Onderbouwing van de woonbehoefte?

Door Jack Eerens

Uit de media blijkt dat de start van de ‘Pilot spitssluiting’ dichterbij komt en dus waarschijnlijk doorgaat. De pilot roept vooral reacties op van de bewoners uit Etten-Leur die zich veilig waanden met de dagelijkse route door Prinsenbeek naar de A16 en/of Breda. De zorgen die Prinsenbeek hierover al heel lang heeft zijn de buren blijkbaar ontgaan. Op zich te begrijpen, zolang het jou niet raakt dan ‘geloven we het verder wel’. Een maatschappelijke ontwikkeling op veel meer onderwerpen, zoals we allemaal wel weten.

In het rapport ‘Haalbaarheidsonderzoek Steenakker Noord van de Gemeente Breda’ van dit jaar staat klip en klaar genoemd. De proef duurt minstens een halfjaar. Na de proef wordt beoordeeld of de afsluitingen werken. Als dat zo is, worden ze permanent ingevoerd.

Los van de stikstof problematiek, de wachttijden voor elektra en wellicht de linksom vliegende vleermuizen in dat gebied, roept het wel de vraag op ‘Is er een onderbouwing beschikbaar voor de concrete woonbehoefte op de Beek’.

Prinsenbeek is een dorp dat in de visie van de Gemeente Breda haar dorpse karakter moet behouden. In het rapport ‘Realisatiestrategie Prinsenbeek 2016-2025’ werd gesproken over de bouw van 340 woningen in de periode van 10 jaar. Dat zijn dus gemiddeld 34 woningen per jaar in deze periode. Dat werd toen ‘organische groei’ genoemd. Die periode is inmiddels nagenoeg aan haar einde en die woningen staan er. Een nieuwe horizon is wenselijk.

Het lijkt mij daarbij wel nuttig om te weten hoeveel woningen Prinsenbeek nodig heeft om in haar behoefte te voorzien. Onderbouwde cijfers graag. Om zo maar 800 tot 1.200 woningen te bouwen schiet het doel van organisch groeien met behoud van het dorpse karakter, in mijn optiek, voorbij.

Als er dan toch een enquête komt naar de woonbehoefte op de Beek dan kunnen we wellicht meteen ook meten wat voor soort woningen dat dan zouden moeten worden. Starters, senioren, eenpersoons, familiehuizen, aanleunwoningen et cetera. Want we weten dat de bevolking vergrijst. Vanaf 2030 wordt een krimp van de Nederlandse bevolking verwacht omdat de ‘babyboomgeneratie’ langzaam eindigt. De krimp kan een hogere instroom van niet-Nederlanders veroorzaken, waardoor de woningbehoefte gelijk blijft. Dat zou kunnen.

Je mag verwachten dat de demografische ontwikkeling ook bekend is op het stadskantoor in Breda. De route moet dan zijn: eerst meten, want dat is weten, en dan maatwerk gericht bouwen, na het structureel oplossen van de verkeersinfrastructuur. En ja, misschien ook de buurgemeenten hierbij een keer betrekken.

Zoals het nu gepresenteerd wordt, lijkt het erop dat het er niet toe doet voor wie we bouwen en dus ook niet wat we bouwen. Gewoon massa, met een winstmaximalisatie van de projectontwikkelaars, en we zien wel.